

Courbe de performance

Il absorbe une énergie élevée avec une faible réaction.
Pratique pour le montage et la réparation.
Il est disponible au niveau du bas de l'étrave et de la poupe des navires.
Contrairement aux solutions de défense standard, notre pare-battage en caoutchouc de type W breveté est conçu pour résoudre les deux problèmes les plus courants dans les opérations maritimes : la complexité d’installation et la durabilité sous contrainte de cisaillement.
Conception innovante à alésage ouvert : Notre construction brevetée à « alésage ouvert » permet un montage beaucoup plus simple et plus sûr avec des broches standard. Cela élimine le besoin de matériel interne complexe qui tombe souvent en panne dans des environnements difficiles.
Flexibilité supérieure : La structure unique à deux branches permet de courber le pare-battage autour des contours de coque les plus extrêmes (proue et poupe) sans compromettre l’intégrité structurelle ni risquer de déchirure du caoutchouc.
Stabilité améliorée : La base plus large offre une plus grande surface de contact, réduisant considérablement la pression de surface et empêchant le pare-battage de se déplacer ou de « rouler » lors d’impacts importants.
| Caractéristique | Pare-battage en caoutchouc type W (Tonly) | Pare-battage cylindrique standard |
| Absorption d’énergie | Très élevée (conception optimisée à deux branches) | Modérée |
| Force de réaction | Faible (protège mieux la coque du navire) | Plus élevée à niveaux d’énergie égaux |
| Installation | Facile et sûre (fixation par broche à alésage ouvert) | Chaînes et barres d’acier nécessaires |
| Flexibilité | Extrême (s’adapte aux courbes serrées/proues) | Limitée (corps rigide) |
| Surface de contact | Large et stable (pas de roulement) | Étroite (pression de surface élevée) |
| Durabilité | Haute résistance à l’abrasion et aux UV | Résistance à l’usure standard |
| Idéal pour | Remorqueurs, brise-glaces, bateaux de travail lourds | Postes d’amarrage généraux, pontons, petits bateaux |
L’installation des pare-battages W de Tonly est efficace et nécessite un minimum de matériel spécialisé grâce à sa structure unique à alésage ouvert.
Préparation et traçage :Mesurez la surface de la coque ou du quai et marquez l’emplacement des broches de montage. Assurez-vous que la surface est propre et exempte de débris coupants.
Insertion des broches de montage :Insérez des broches ou barres en acier haute résistance à travers la conception à alésage ouvert du pare-battage W. Ce support interne garantit que le pare-battage reste rigide lors des manœuvres d’accostage à fort impact.
Positionnement et cintrage :Alignez les branches du pare-battage avec le profil de la coque. Grâce à la conception flexible à deux branches, vous pouvez facilement courber le pare-battage autour de la proue ou de la poupe sans pré-cintrage du caoutchouc.
Fixation finale :Boulonnez les broches de montage dans les supports pré-soudés ou pré-percés sur le navire ou le quai. Serrez toutes les fixations au couple spécifié pour éviter tout desserrage sous vibrations.
Inspection :Effectuez une vérification visuelle finale pour vous assurer que le pare-battage repose à plat contre la coque et que les branches de réaction sont correctement soutenues.
L'avantage principal de la défense en caoutchouc de type W est son rapport absorption d'énergie/poids supérieur. Contrairement aux défenses cylindriques, la conception en W possède une structure unique à deux jambes qui offre une surface de contact beaucoup plus large, empêchant le "roulement" ou le déplacement lors d'un accostage agressif. De plus, sa conception à alésage ouvert permet une installation plus simple et plus sécurisée à l'aide de broches internes, réduisant les coûts de maintenance à long terme et les risques de défaillance du matériel courants dans les défenses en D traditionnelles.
Oui, absolument. L'une des caractéristiques remarquables du W-fender de Tonly est sa flexibilité longitudinale extrême. Les rainures entre les pattes permettent au défenseur d'être facilement courbé et ajusté autour des contours les plus exigeants de la proue et de la poupe des remorqueurs et des bateaux de travail. Cela élimine le besoin de segments pré-courbés, offrant ainsi une solution polyvalente "taille unique" pour diverses formes de coque sans risque de fatigue ou de déchirure du caoutchouc.
Les Tonly W-Fenders sont conçus pour une durée de vie de 10 à 15 ans, en fonction de la fréquence d'utilisation et des conditions environnementales. Nos défenses sont fabriquées à partir de composés de caoutchouc de haute qualité, stabilisés aux UV et résistants à l'ozone, capables de supporter une exposition extrême à l'eau salée et des températures allant de -40°C à +50°C. Pour les applications extrêmes, comme les brise-glaces, nous proposons des composés renforcés pour améliorer la résistance à l'abrasion.
Pas du tout. Grâce à la conception brevetée à alésage ouvert, l'installation est simple. En utilisant des broches en acier à haute résistance passant à travers l'alésage, la défense est solidement ancrée au navire ou au quai. Cette conception accélère non seulement l'installation initiale, mais facilite également le remplacement de sections individuelles, contrairement aux défenses qui nécessitent des systèmes complexes de chaînes ou de sangles.
Oui. Tous les défenseurs en caoutchouc Tonly sont fabriqués et testés conformément aux directives PIANC 2002 et aux normes ISO 17357. Nous fournissons des rapports d'essai des matériaux (MTR) et des certifications de courbes de performance avec chaque expédition pour garantir la sécurité et la qualité maximales de vos navires.
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